НАШИ УСЛУГИ
НАШИ УСЛУГИ

Шумоизоляция автомобиля

При выборе шумоизоляции автомобиля люди стараются найти самый лучший бренд, который значительно отличается от других. Откроем Вам тайну: на рынке шумоизоляции автомобиля такого нет!
Но, мы попытаемся представить данные на которые можно опереться.
В виду того что наша компания является не только магазином, но и установочным центром, мы напрямую контактируем с шумоизоляцией. Исходя из опыта нашей работы, некоторые бренды мы вообще не рассматриваем в своих работ, так как соотношение «цена/качество» у них ужасное. (даже если это бюджетный материал).

Теперь о выборе бренда шумоизоляции

Мы со спокойной душой используем для шумоизоляции автомобиля такие бренды как: Comfort, Stp, ШумоФФ, ACV, Focal, СтандартГрупп.
Каждый материал данных брендов имеет те или иные плюсы и минусы. Мы как сервис исходим из конечной стоимости материала для клиента и хороших показателей самой шумоизоляции. Для себя мы выбрали 3 бренда: STP, ACV, ШумоФФ.
Если рассматривать их по-отдельности, то материалы бренда AСV мы используем только в эконом-проектах и в деталях, для которых не имеет значения качество материала (например удаление вибрации на задних боковых панелей третьего ряда в минивэнах, перед тем как покрыть слоем звукоизоляции).
Когда речь заходит о сравнении Шумофф и STP, то тут происходит настоящая драма, ведь борьба идет буквально на децибелы.
Множество замеров этих материалов, как в лабораторных условиях, так и в гаражных сводятся к одному - эти два бренда практически одинаковы. К слову, если бы в наш обзор попала шумоизоляция фирм SGM или Comfort, значения не сильно бы разнились.

Сравнение STP и ШумоFF

Все данные взяты с сайтов производителей и с открытых источников, которые проводили сравнительные тесты свойств шумоизоляции для автомобиля.
Начнём мы с вибропоглощающих материалов, которые снижают резонанс и попутно гасят энергию вибраций. Они выступают базой для шумоизоляции автомобиля.

Что бы понять эти цифры, пробежимся по основам.

Предлагаем взять один интересный тест и добавить в сравнение. Нам он понравился тем, что более наглядно демонстрирует возможности виброизоляции на разных частотах.
Тестирование происходило на 4 частотах (имитация вибрации, шума брусчатки) - 50,60,70 и 80гц.
Чем значение во втором столбце больше, тем хуже характеристика шумоизоляции
Информация взята с одного известного форума, где мы повстречали как производители так и установочные центры.
Сам опыт представляет собой конструкцию в виде короба, где с одной стороны источник звука с другой приемник звука. В середине герметичная мембрана на основе исследуемого материала, площадью 0,4м2. Подавалась разная частота с одинаковой громкостью.

Так же один из показателей это КМП

КМП- эффективность вибродемпфирующих материалов выражается в коэффициенте механических потерь, который лежит в пределах от нуля до единицы. Причем нижний предел — ноль — говорит о том, что возмущающие колебания не затухают вовсе (материал неэффективен), а напротив, чем ближе показатель к единице, тем эффективнее демпфер. На величину коэффициента влияет множество факторов, основным из которых являются состав и структура материала самого демпфера и клея, который обязан обеспечить материалу великолепную адгезию с панелью кузова и сохранять свои свойства в широком диапазоне температур
Это так же один из показателей который демонстрирует разницу между материалами. Если на дверь с толщиной 2 мм наклеить материал с показателем 0,3 и 0,4 разницы не будет, с полом другая история там метал толще.

Показатель Адгезии

Адгезия к металлу – параметр характеризующий липкость именно к металлу, то есть тесты проведены на металле, аналогичном автомобильному кузову, чтобы максимально приблизиться к реальности.
Тут все просто, цель нанесения вибро, сделать единым дверь и материал. Соответственно, чем лучше прокатан лист шумоизоляции, тем лучше. Прокатать то можно хорошо, но если адгезия у материала слабая, он рано или поздно отпадет. И смысла в шумоизоляции автомобиля не было.
Есть и вторая сторона процесса. На некоторых работах в интернете даже видно, что лист не изменил своей формы ячеек на алюминиевом слое. А их вообще не должно быть, ровный гладкий лист. Специалист или автолюбитель должен максимально прикатать слой виброизоляции.
Данный показатель адгезии взят, как ознакомительный, так как эти показатели были взяты при одной температуре, и без фактора времени. Естественно в -30 и через 3 года показатели могут быть противоположными.

Масса.

После шумоизоляции масса автомобиля может увеличится от 40 до 70 кг. Более лёгкие материалы с теми же Демпферными свойствами, как и тяжёлые. Стоят дороже. При этом если подсчитать стоимость бензина вполне вероятней лучше проклеить некоторые детали линейкой AERO чем М2.

Толщина алюминия.

Честно не нашли на подтверждения что разница в 40 микрон влияет на качество виброизоляции. Тут больше практический момент, во время прокатки листов мы используем рельеф алюминиевого покрытия как показатель качества прокатки. В случае толстых материалов, при использовании промышленного фена, тепло распределяется более равномерно, что снижает риск "перегреть" виброизоляцию.

Таблица сравнения свойств виброизоляции

Виброизоляция
50/60/70/80/итог dB при начальных 142 dB на площади 0,4 м2)
Толщина материала, мм / Толщина фольги, мкр /
Вес кг/м²
Значение КМП, у.е. / Адгезия, Н/См
Стоимость р / м²
«ШУМOFF» МИКС Ф
132/131/128,5/125,3/516,8
4,5 / 100 / 5,6
0,55 / 5,5
1600
«STP» Bimast Bomb Premium
132,2/131,1/128,6/125,3/517,2
4,2 / 100 / 6
0,6 / 5
1447
«ШУМOFF» М4
132,6/131,3/128,6/125,5/518
4 / 100 / 6,6
0,4 / 7,4
1080
«STP» Bimast BOMB Drive
132,6/131,5/129,1/125,8/519
4,2 / 100 / 6,7
0,4 / 5
1387
«ШУМOFF» М3
133/131,6/129,8/125,9/520,3
3 / 100 / 4,5
0,3 / 6,2
910
StP Aero Plus
Нет данных
3 / 100 / 4,2
0,45 / 5
1237
Шумоff Black Joker
Нет данных
2,7 / 100 / 4
0,4 / 10,7
960
«ШУМOFF» М2
133,5/131,8/130/126/521,3
2 / 100 / 3
0,22 / 5,5
740
StP Aero
Нет данных
2 / 100 / 3
0,33 / 5
1040
«STP» Вибропласт GOLD
133,6/132,5/130,3/126,2/522,6
2,3 / 100 / 4
0,33 / 5
879
Шумоff Joker
Нет данных
2 / 100 / 3,1
0,33 / 10
840
«STP» Вибропласт GB2
133,8/132,8/130,7/126,4/523,7
2 / 60 / 3,5
0,2 / 5
553
«STP» Вибропласт SILVER
134,5/132,9/130,9/126,8/525,1
2 / 60 / 3,5
0,25 / 5
791
«STP» Вибропласт GB 1.5
134,5/133,1/130,8/126,7/525,1
1,5 / 60 / 2
0,15 / 5
505
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Еще одна группа материалов для шумоизоляции автомобиля совместила в себе тепло и звукоизоляционные материалы, которые отражают и в которых затухает звук, не давая ему распространяться дальше.
Параллельно данные материалы носят задачу сохранения микроклимата в салоне автомобиля.
Чем ниже теплопроводность, тем лучше. Данных по ШумоФФ, к сожалению, не нашли. Но разницы там не будет. Этот показатель больше для понимания зависимости вида сохранения тепла от материала шумоизоляции.

Таблица сравнения свойств звукоизоляции

Звукоизоляция

Начальная громкость /
Результат, dB
Разница, dB
Коэффи­циент тепло­проводности Вт/мК
Стоимость р / м²
Шумoff П4 водостойкий
86,1 / 77,6
8,5
-
500
StP сплен 3004
86,1 / 79,8
6,3
0,038
362
Шумoff П8
86,7 / 76,5
8,5
-
797
StP сплен 3008
86,7 / 78,6
8,1
0,038
586
StP Black Tone 4
87,3 / 71,1
16,2
-
419
StP Акцент 10 ЛМ-КС
86,6 / 75,4
11,2
0,042
428
StP Бипласт 5К
85,9 / 79,3
6,6
0,029
610
Шумoff Герметон 7
85,9 / 71,6
14,3
-
1053
StP Бипласт 10
85,9 / 78,2
9,1
0,029
945
StP Biplast Premium ППУ
87,2 / 79,3
7,9
-
1342
Шумoff Герметон А15Л
87,2 / 71,2
16
-
1720
К слову, при закрытых окнах на скорости 100 км/час, уровень шума примерно 55-60 дБ, при открытых 70-75. Конечно, это зависит от самого автомобиля и его качества сборки. То есть разница всего в 10-15 dB дает совершенно разные ощущения.
Ради интереса Вы сами можете замерить уровень шума через бесплатное приложение на телефоне.
Уровень громкости
Пример громкости
10 дБ
Спокойное дыхание человека
20 дБ
Шелест страниц
30 дБ
Шёпот
40 дБ
Холостой ход, при прогреве
60 дБ
Езда в автомобиле с закрытыми окнами на скоросте 100 км/час
70 дБ
Езда в автомобиле с открытыми окнами на скоросте 100 км/час
75 дБ
Пылесос
80 дБ
Игра на пианино
100 дБ
Звук движущегося мотоцикла
110 дБ
Среднестатистическая громкость рок-концерта
140 дБ
Звук двигателя реактивного самолета при взлёте
160 дБ
Выстрел из дробовика
180 дБ
Взлёт космической ракеты
194 дБ
Отметка, при которой звуковые волны становятся ударными волнами
270 дБ
Самый громкий звук в мире из всех возможных звуков, при котором разрушается окружающее пространство

Что покажут приборы после шумки и почему

Сравнение двух автомобилей до и после
Ну а теперь ШОК КОНТЕНТ. После полной шумоизоляции показатель в децибелах упадет на 3-5 единиц. Естественно, чем хуже заводская шумоизоляция автомобиля, тем больше будет разница.
Про замеры до и после было сделано много видеороликов в разных городах и разными компаниями. И все замеры проводимые через приложение или через специализированное оборудование давало одинаковую разницу, сводящуюся к 3-5 децибелам.
Но что такое эти три децибела? Это совокупность разных шумов на разных частотах. Человеческий слух воспринимает не все частоты, и частоты-раздражители для каждого человека то же могут быть разные.
Приведем простой пример, у каждого случалось такое, что в машине появлялся сверчок. Незначительный звук, который в свою очередь заставлял нервничать и психовать. А теперь представьте, что у Вас их тысячи, но менее явные. Их громкость варьируется от 20 до 40 децибел, а ещё у них у каждого своя частота.
При шумоизоляции автомобиля Вы уменьшаете не только верхнюю грань шума на 3-5 децибелов, но и уменьшаете вибрацию и дальнейшее распространение шума у каждой детали, как минимум на 3 децибела. В каких-то случаях отельная деталь может выдавать шум к примеру 40 дБ, а после нанесении шумоизоляции, деталь начала выдавать 20 дБ. На общих показаниях прибора эта разница не отразится, так как он показывает только максимальные значения из салона. Зато на человеческом восприятии, разница общего шума очень ощутима.
Главной задачей специалиста по шумоизоляции автомобиля является снижение всех шумов на разных частотах, сбалансированно подобрав материал для лучшего эффекта.
Теперь о лабораторных замерах каждого материала шумоизоляции в отдельности. Они демонстрируют куда большую разницу показателей, чем 3-5 дБ. Правда, чтобы добиться таких же цифр при шумоизоляции автомобиля, необходимо заклеить всю машину со стеклами, навесным оборудованием и поверх лакокрасочного покрытия…в 10 слоев.
Это позволяет нам сделать вывод, что показатели которые приведены выше, это больше про маркетинг, но на них действительно можно опираться при выборе материала для шумоизоляции автомобиля. Главное не строить иллюзий, что сделав шумоизоляцию материалами StP Black Tone 4 и Шумoff Герметон А15Л вы снизите шум на 16 дБ.

Теперь о самом процессе звуко и виброизоляции

В самом процессе шумоизоляции автомобиля нет ни чего сложного. Производители уже создали готовые решения, ими нужно только правильно распорядится. Риск непредвиденных затрат тоже нет. Пару валиков, материал, нож, фен, помещение, ну и время.
У специалиста установочного центра на две двери уходит порядка 2,5 часов иногда меньше. У автовладельцев, которые первый раз разбирают свою дверь это может занять до 9 часов (реальные примеры на DRIVE2). Стоимость работ специалиста зависит от количества наклеенных листов и разобранных деталей, соответственно цена работы не зависит от выбранного материала и потраченного времени.

Для понимания, 2.5 часа нужно чтобы не торопясь, хорошо прокатывая листы на всей площади выполнить свою работу. Ввиду того что специалисты уже многократно разбирали двери разных автомобилей, риск поломки креплений обшивки сведен к нулю. Но при этом мы часто слышим, что полная шумоизоляция автомобиля занимает 1 день. Исходя из нашего опыта мы понимаем, что чудес не бывает, и выставляя строгие временные лимиты себе или установочному центру, есть большой риск что-то или сломать или сделать некачественно.

Расчет материала

Ну а теперь про расчёт и подбор шумо и виброизоляции, а также выбор оптимального варианта для себя. На радость клиентов, существуют доступные калькуляторы на сайтах производителей. Правда если следовать их расчётам, то можно как переплатить, так и столкнуться с нехваткой материала и превышением запланированного бюджета.
К примеру на сайте STP имеется отличный калькулятор, при расчете на Прадо калькулятор выдает 8 листов на деле необходимо 12.
Так же у всех производителей есть три линейки материалов и расчет шумоизоляции берется не комбинированный, а согласно списку из этой линейки. В калькуляторах не учитывается, что на некоторых деталях можно использовать материалы разных линеек и получить отменный результат за меньшие деньги.
Мы постоянно прибегаем к использованию разных линеек материала. При шумоизоляции у нас редко встречается один и тот же материал на всех деталях. Где-то мы снижаем вес, где-то наоборот используем более толстые материалы, где-то не имеет смысла дорогой материал использовать, где то наоборот необходимо.
Если честно, лидера рынка мы так для себя и не определили. Если смотреть на показатели, то все материалы хороши в той или иной категории. Также важно помнить, что соотношение «цена/качество» является основным и «дороже» не всегда означает «лучше».
Пришлем индивидуальный расчет шумоизоляции,
по трем видам шумки на Ваш WhatsApp

Какие материалы мы чаще используем при шумоизоляции авто и почему

Stp Aero
Основной вибропоглатитель при шумоизоляции дверей. Этот материал является самым легким с показателем КМП 0,33 (прямой конкурент Шумоff Joker) . Этого как раз достаточно для удаления вибрации по тонкому металлу. Причем все замеры КМП у нас проходят при температуре 20 по цельсию, потому что при таких значениях у всех максимальный КМП. У Aero максимальный КМП при температуре 10 градусов. А это значит, что для России он более подходящий. У Шумоff Joker этот показатель на 20.

StP Акцент 10 ЛМ-КС
Из сравнительной таблицы мы видим, что у данного материала отличный показатель звукоизоляции. При этом есть еще один плюс это хорошая влагостойкость, дверь так же очень подвержена попаданию влаги (на мойке, из-за естественного испарения, и так далее). Так же Акцент менее подвержен термальным изменениям, чем более мягкие материалы. Этими двумя преимуществами мы сохраняем показатель адгезии. Если вы подберёте менее стойкий материал к влаге и перепадам температуры, в первый год может ничего и не произойдёт, а вот в последующем Вы можете получить отслоение материала, что приводит к бесполезности данного слоя.

ШумоФФ Гермитон 15
Бесспорный лидер среди поглотителей звука, это видно как из таблицы, так и из примера многих работ.


ACV М1,М2,М3,М4
Например для третьего слоя шумоизоляции авто можно использовать виброизоляцию от компании ACV . При низком показателе адгезии он имеет хорошую жёсткость. Это позволяет нам снизить стоимость этого слоя в двое для клиента, без потери свойств перед поставленной задачей.

STP Bimast Bomb Premium
Для толстого метала мы остановились на Bimast Bomb. Послушный материал, которой справляется с задачей. Прямой конкурент Шумофф Микс Ф. Этит материалы и по цене и по показателям очень похожи. У нас тут взял верх размер листа, и тот и другой приходится кроить. С большим листом, как ни странно, проще прикинуть раскройку. Но это лично нам.

StP Black Tone 4 отличный материал для нанесения на пластиковые деталей, так как очень хорошо формуется. Ну и показатели опять на высоте такой же как у Гермитон 15. Почти в два раза выше, чем у СПЛЭН 3004 и Шумофф П4

Анти скрип
Специфик или Маделен. Разницы никакой.
Но все сводится к тому, что при многообразной линейке STP и догоняющей её по числу ШумоФФ, нужно четко понимать что и для каких целей использовать. Иначе вы получите тяжеленный автомобиль с дорогущей шумкой, без явного эффекта.

Советы по принятию решения

Не всегда нужно гнаться за самой дорогой шумоизоляцией, а про самую дешёвую лучше вообще забыть.
На примере шумоизоляции StP Black Tone 4 и Шумoff Герметон. Мы видим одинаковые показатели. А цена в два раза отличается. На сильно гремящую заднюю подвеску можно использовать Tone и вторым слоем Бипласт 10, по стоимости выйдет как тот же Гермитон, но разница больше. А вот на обшивку двери лучше использовать Гермитон.
При шумоизоляции автомобиля дешевыми материалами, вы рискуете получить очень тяжелый автомобиль. По уровню снижения шума ни то не се. А через сезон или два отвалившуюся шумку.

Если Вы делаете шумоизоляцию своими руками никогда не ставьте себе дедлайны. Не ставьте их и если загнали на шумоизоляцию салона авто в какой-либо сервис.
Работ должна быть сделана полностью. Это касается и предварительной подготовки поверхности для шумоизоляции: очистить от мусора, просушить поверхность, убрать заводскую виброизоляцию, обезжирить поверхность. Прокатать всю поверхность, в каких-то местах использовать фен, максимально проклеить труднодоступные места. Пройти антискрипом и так далее. Вы не сможете этого спокойно сделать если будут жёсткие временные рамки.

При просчете нужной виброизоляции учитывайте толщину метала.
От этого будет зависеть, и качество виброизоляции, и бюджет. Пользуясь калькуляторами, плюсуйте 1-2 листа на 10 листов, в зависимости от материала. Если останется, то их можно сдать в магазин обратно (при сохранном товарном виде, в течении 2 недель).

При выборе магазина, выбирайте тех, кто занимается постоянно шумоизоляцией с постоянным оборотом.
Иногда в неспециализированных магазинах одна пачка лежит на прилавке годами. По итогу вы получите пачку засохшего битума с нулевой адгезией.

При выборе материала обследуйте зону шумоизоляции на наличие влаги.
В противном случае, через год вам придётся переделывать шумоизоляцию багажника, например. По причине неправильно выбранного материала.

Вопрос ответ

Зачем делать шумку капота, если он не относится к салону?
Сергей
Как минимум это снизит вибрацию капота. Что снизит общий гул, передающийся дальше по кузову. Так же многие делают для менее быстрого остывания подкапотного пространства зимой. К слову данный вид шумки, является самым дешевый 2 листа вибро и один лист комфорта. Так что им не стоит пренебрегать))

Даниил
Специалист установочного центра АвтоЧереп
Насколько влияет звукоизоляция моторного щита на результат?
Сергей
Если взят во внимание экономическую составляющую, то целесообразность минимальная. Процедура долгая, дорогая, а материала уйдет 3-5 листов тонкого вибрика и 2 листа тонкого звукоизолирующего материала, так как если использовать толстый материал торпедо просто не встанет обратно. В итоге при затрате от 12 т.р. , Вы получаете максимально незначительные изменения.

Даниил
Специалист установочного центра АвтоЧереп
Задать вопрос!
Задайте вопрос и дадим Вам расширенный ответ.