НАШИ УСЛУГИ
НАШИ УСЛУГИ
Дилер Starline - компания авточереп

Как защитить автомобиль?

Темы: Статистика | Виды комплексов | Авторская защита |
Как выбрать установочный центр?
Когда встает вопрос «Как защитить автомобиль от угона?» у большинства автовладельцев на ум приходит установка автосигнализации, и ,как в любом другом вопросе, мнения об этом способе решения проблемы делятся пополам.

Одна часть людей думает, что, установив сигнализацию, можно полностью защитить авто от угона. Другая половина уверена, что сигнализация вообще не является помехой для угонщика и в ней нет никакого смысла. Как говорят «захотят-угонят»

Ошибаются обе стороны.

Сигнализация уменьшает риск угона, и это факт. Сигнализация является лишь фундаментом для действительно противоугонной защиты, перед которой могут отступить даже профессиональные угонщики с огромным опытом. Без дополнительных противоугонных систем, она больше служит для комфорта и пугает исключительно начинающих угонщиков, это то же факт.
Штатные системы обходятся оборудованием из прошлой статьи "Как угоняют автомобили?".
Реальной преградой для автоугонщика будет комплекс защиты.

Затронем статистику по угонам

Данные собраны из статистики страховых компаний и отчетов правоохранительных органов
Стоит обратить внимание на утверждение многих владельцев: «Такую как у меня не угоняют!»
На деле это откровенный самообман или не желание углубится в суть проблемы.

Если рассмотреть статистику угонов по количеству, то конечно первые места будут закреплены за самыми популярными автомобилями доступного сектора автомобилей.


И тут есть очень хороший пример:

Какой автомобиль больше подвержен угону МАЗДА 6 или Мицубиси АСХ?
— Автолюбители хором скажут: Конечно, Мазда

И опять же ошибка. Из 1000 Мазда 6 угнано 28 штук, а из 1000 АСХ - 29 штук. Так что правильней считать, что АСХ более угоняемая, чем Мазда 6.
Из этого следует, что нужно опираться именно на риск угона по моделям, а не количественные показатели.

Какие бывают комплексы?

Три пути построения охранного комплекса.
Первый
Установить стандартный охранный комплекс защиты от угона, состоящий из реле блокировки, замков капота и управляющего устройства. В роли управляющего устройства выступает автосигнализация или иммобилайзер.

После установки управляющего устройства внедряем в основной комплекс более специфичные устройства, ломающие сценарий угона на каждом этапе.
С каждым поставленным рубежом защиты от угона, мы ограждаем владельца автомобиля от более продвинутых систем взлома и более профессиональных угонщиков.
Второй
Оградить автовладельца от самого популярного способа угона, как правило от электронного. Будь то удочка, взлом через ОБД или код-граббер. Выбор того или иного охранного устройства зависит от автомобиля, его комплектации, места парковки и так далее.

Способ, возможно, и более бюджетный, при этом он направлен на защиту от угона только определенным способом. В итоге получаем и менее серьезную защиту от угона в сравнении с полноценным комплексом защиты.
Третий
Установить авторский противоугонный комплекс защиты от угона. Он несет в себе более продуманный подход к установке. Разработка такого комплекса производится исходя из персональных пожеланий клиента и особенностей автомобиля.

Разберем стандартный противоугонный комплекс.

Принцип прост, без «спец ключа» цепь необходимая для работы ДВС разорвана. И двигатель просто глохнет через 10-100 метров после начала движения.

Спец ключом может выступать система индивидуальной авторизации за счет ввода пин-кода штатными кнопками, нахождения в салоне противоразбойной бесконтактной метки или же брелка с диалоговой защитой.
Данная противоугонная система имеет еще и замок капота. Как раз в подкапотном пространстве и находится наша разорванная цепь. Доступ к которой ограничен.

В итоге автомобиль со злоумышленниками глохнет по середине дороги не далеко от места угона, доступа к блокировке у них нет. Единственным решением у злоумышленников будет покинуть салон автомобиля и скрыться.

Узконаправленные противоугонные системы

Что бы не дать возможности даже проникнуть в салон и запустить двигатель, вам необходимо обратится к более специфичным противоугонным системам.

В нашей статье «Как угоняют автомобиль? (Часть 1)» мы разобрали устройства, которые используются злоумышленниками для электронного взлома и насколько они доступны для покупки любому человеку.

«Взлом удочкой»

Под категорию пострадавших от этого способа попадают владельцы с системой KeyLess и кнопкой Start-Stop.
Защита от угона строится двумя способами в зависимости от автомобиля.

Путем подбора системы автосигнализации, которая отключает функцию свободные руки без присутствия против разбойной метки:
1 – по согласованию с заводским протоколом автомобиля (список автомобилей уточняйте у наших специалистов)
2 – установка дополнительного реле на приёмопередатчик (антенну) системы KeyLess
В итоге, даже ретранслировав сигнал от штатного ключа до автомобиля, сигнал от противоразбойной метки получен не будет, а значит и сенсоры (кнопки) в ручках дверей функционировать не будут.
Если же угонщик проник в салон автомобиля вскрыв личинку или разбив стекло, ему необходимо запустить автомобиль.

И тут опять же на помощь угонщику приходит «удочка», либо как вариант модуль аварийного запуска двигателя через ОБД. И тот и другой способ не требует никаких разборов салона или вмешательства проводку.
Здесь идет несколько способов защиты от угона на этапе запуска двигателя.

Отключаем кнопку Start-Stop без присутствия противоразбойной метки:
1 – по согласованию с заводским протоколом автомобиля (список автомобилей уточняйте у наших специалистов)
2 – установка дополнительного реле блокировки на кнопку Start-Stop

Для того что бы исключить пропись чужих ключей в ЭБУ (или запуск путем аварийного запуска), устанавливается реле блокировки на разъем OBD. Например, противоугонная система IGLA OBD BLOCK

Такая защита от угона полезна как автомобилям с системой запуска с ключа, так и с кнопки Start-Stop, поскольку в обоих случаях нужно пройти опрос от заводского иммобилайзера. Правда при кнопке Start-Stop не нужно использовать силовую отвертку. Но на время угона это никак не влияет.
Для взлома автомобиля с ключами у которых есть кнопки на штатном брелке, используется более бюджетный взлом штатной охраны. Устройство именуемое КОД-ГРАББЕРОМ открывают китайские сигнализации и штатные сигнализации по еще более упрощённой системе.

Для противодействия код-грабберам нужно устанавливать автосигнализации с диалоговым кодом.
Многие водители из-за недоверия к электронным системам защиты от угона, полагаются на поговорку против лома нет приема. И верят, что только механическая защита поможет помочь оградить себя от угона.
Но это только на руку угонщикам. Если нет электронной защиты, то для угонщика каждый такой автомобиль является не запертым, с ключами в замке зажигания.
Мало кто замечает, но на блокираторе рулевого вала ГАРАНТ есть такая надпись:
Более 1800 секунд. Результаты испытаний проведенных в ФГУ «ЦСА ОПС» МВД РФ. Отличный показатель устойчивости к взлому.
К слову, в замках ГАРАНТ используется личинки ABLOY имеющие одно из самого большого числа комбинаций.
Исходя из этого для взлома этого замка и угону автомобиля мастеру своего дела потребуется менее 30 минут.
Это не означает то, что бесполезно ставить механические блокираторы. Он действительно осложняет сам процесс угона и значительно увеличивает время. Механическая блокировка является неотъемлемой частью любого противоугонного комплекса защиты.

Авторский противоугонный комплекс.

Расчет стоимости комплекса
Являемся дилерами продукции StarLine города Екатеринбурга
Для защиты автомобиля от угона нужно системы, дополняющие друг друга. Противоугонный комплекс должен состоять из преград на каждом этапе угона.
Можно, конечно, собрать скопом все охранные устройства, существующие на рынке и сделать комплекс защиты ценой в 300 000 рублей.
~
Но можно поступить разумно и поставить только то, что действительно необходимо с грамотной инсталляцией и сбалансированным внедрением рубежей защиты.
Это и имеется в ввиду под словосочетанием Авторский комплекс защиты.
Что в разы снижает общий бюджет, с более правильной инсталляцией.
~
Ведь нет смысла ставить блокиратор КПП, если можно обойти его из-под капота. Нет смысла базировать весь комплекс защиты на GSM сигнализации и не ставить защиту от глушилки, ставить замки капота и выносить аварийный трос в салон, закладывать маяк и включать его на постоянку (так его очень быстро найдут с детектором поля).
Есть множество не нужных мелочей, которые делают охранный комплекс неоправданно дорогим, когда Вы обращаетесь к дилетантам. В свою очередь авторский противоугонный комплекс защиты направлен не на количество установленных блокираторов и блокировок, а именно на правильность и целесообразность их установки.
Когда устанавливается авторский комплекс защиты, много времени уделяется мелочам. Вся проводка системы оборачивается в фабричную изоленту, в некоторых местах меняются обычные болты и гайки на срывные. Кроме стандартных блокировок, ставятся радиореле на датчики автомобиля и в случае подаче сигнала ЭБУ, о неисправности, автомобиль блокирует сам себя, ставятся сейфы не только на блок ЭБУ, но и на проводку автомобиля, блокируются антенны штатных брелков, ставятся датчики поворота личинки двери и так далее.

Как выбрать сервис для установки?

Естественно, авторский комплекс защиты устанавливают не все сервисы, хотя многие это заявляют.
Установочный центр, который может установить Авторский комплекс должен и может иметь несколько отличий:
1
Сертификаты Таких брендов как Pandora, StarLine, Призрак и Игла.
Почему? Когда устанавливается авторский комплекс, практически всегда используются противоугонные системы от разных производителей. Сервис не должен быть ограниченным в выборе систем из-за своего незнания или какой-то внутренней политики.
Это точно может повлиять на качество защиты рубежей и на окончательную стоимость.
К одним автомобилям лучше подходит один бренд, к другим другой. Но среди производителей нет наилучшего.
Так что, если Вы слышите фразу мы ставим только на базе определенного бренда это означает что либо они не умеют делать то же самое на другом именитом бренде, либо их устраивает ценовая политика того бренда. И Вам точно нужно задуматься о выборе другого установочного центра для сохранения бюджета и установки только самого подходящего оборудования.
2
Установочный должен существовать не менее 15 лет.
Естественно, отметаются все фирмы однодневки, к которым Вы не сможете приехать по гарантии или уточнить по работе комплекса защиты.
Ну и конечно опыт, причем не у одного специалиста, который может покинуть слабую контору, а опыт начиная от менеджера до директора.
3
Детальный расчет охранного комплекса
Просите прислать Вам на WhatsApp расчет-смету в виде акта приемки автомобиля. Организации, у которых малый опыт и редко с такими установками встречаются, скорее всего будут долго составлять смету и в итоге пришлют перечисление систем и цену в обычном сообщении, в лучшем случая наспех сделанном Excel файле. Фирмы с большим опытом отправят вам индивидуальную смету в акте приемки или подготовленной форме.
4
Не ограничивайте свой выбор
Попросите Вам прислать расчет на базе разных систем, а потом можете спрашивать менеджера или мастера в чем отличия. Если менеджер начнет «валится» Вы сразу это заметите. А значит не стоит ехать к тем, кто не разбирается в системах, которые они предлагают.
5
Наличие аттестации и проверки знаний специалиста
Спросите фамилию мастера и поинтересуйтесь зарегистрирован ли он как установщик 6-го поколения в компании СтарЛайн. (посмотреть это можно на сайте)
Все, кто устанавливают авторский комплекс защиты там присутствуют. Для многих клиентов это важно и специалист, который вплотную занимается защитой от угона в любом случае проходит там авторизацию.
6
Не бойтесь спрашивать про опыт работы именно с Вашим автомобилем.

Мы поможем вам подобрать авторский комплекс, а так же расскажем чем отличается противоугонная защита